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搭L4级AVP技术 威马W6上市16.98万元起售-XI全网

中国汽车新闻网4月18日讯 威马汽车,在最近几年取得了相当不错的成绩,威马EX5连续17个月位列造车新势力单一车辆销量冠军,同时也成为了造车新势力中首个销量超过5万辆的车型。相比近来较为高调的“蔚小理”,同是头部新势力的威马汽车却略显沉寂。

要么出众,要么出局。在巨头转身,电气化时代来临的关键时刻,威马也需要一个新产品来让市场关注度重新集中在自己身上。

4月16日,在“IMAGINE DAY威马畅想日”上,威马旗下第三款车型W6正式上市。新车率先搭载高通8155芯片、率先达到L4级别无人驾驶、率先实现SOA技术应用,共推出5款车型,官方指导价为16.98-25.98万元,并正式开启交付。

同时,威马汽车也推出“限时升舱礼遇”:即日起至4月18日24时,凡购买威马W6NEX探索版车型的用户(需完成大定支付),即可在提车时升舱为威马W6 PRO全能版车型。

实现L4级无人泊车技术

此前“E车汇”已对外观内饰等进行过实拍,在此不多进行赘述。

对于威马W6来说,新车的最大亮点就是搭载了AVP无人自主泊车系统。这套系统分为HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种无人驾驶泊车场景。

其中HAVP可以理解为使用固定路线进行无人泊车,适用于住宅、公司等固定车位场景,车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车,用户通过威马智行APP即可操作;PAVP则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景寻找车位,用户也可以通过手机一键式完成自动寻找车位,无固定路线,车辆会自动驾驶、躲避障碍物,实现停车场场景下的无人驾驶功能。

为了能够实现如此功能,威马W6采用了全新的电子电气架构。硬件层面搭载7nm制程工艺车规级高通8155芯片,其算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍,在3D图像和特效处理等方面获长足进步。5G基带的加入以及威马汽车自主研发的自动驾驶域控制器,让威马W6在算法以及算力方面达到了非常高的高度。在传感器方面,5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同,确保各项驾驶辅助配置流畅运行。

据悉,PAVP功能将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点,为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

除了AVP无人自主泊车系统之外,威马W6还将针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统进行了全面升级。

搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统,提供20项驾驶辅助配置。其中包括,新增拨杆变道(ALC)、交通拥堵引导(TJP)、自动导航辅助驾驶(NLP)、前方穿行预警(FCTA)、后方穿行预警(RCTA)、后部穿行制动(RCTB)、开门碰撞预警(DOW)、遥控泊车(RPA)等实用功能,保证了用户在驾车途中可以享受到愉悦的驾驶体验。

威马W6上还有一项新技术,即SOA技术应用。在这项技术帮助下,用户通过威马智行APP开启自主编程,实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定。目前,威马W6已陆续开放25项能力,可对全车超200个功能进行任意排序组合。作为威马第三款车,W6被公司视为其IPO之前最重要的一款产品。

全新产品命名体系

除了威马W6的上市,本次发布会的另一个亮点则是,威马汽车启用全新产品命名体系,发布W——“世界系列”和M——“大师系列”。

其中,“世界系列”,代表的是威马SUV产品。这个名字取自威马英文“WM”中的“W”,以威马汽车企业愿景为源点,旨在建立可持续发展的绿色新能源出行生态,与用户一道畅享智能驾驶新日常。

而“大师系列” 代表的是威马轿车产品。这个名字取自威马英文“WM”中的“M”,根据介绍,根据轿车战略,威马将会推出两款主流产品,而威马汽车首台纯电轿车量产版计划于2021年末发布。

从此前规划来看,威马汽车的产品布局有明确的“128战略”(1个数字化电子电器架构平台,2个纯电平台,至少8款高品质主流智能汽车),覆盖SUV和轿车等更全面的细分市场及价格区间。

2021年是威马汽车战略全面提速的一年。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示,威马汽车将在产品、智能化、渠道、研发技术等方面同步发力,加速奔跑。

威马W6也将承担起新的品牌使命:在保持性价比的同时,逐步强化智能功能方面的差异化竞争点。我们也可以期待一下威马的轿车产品,在进一步完善威马汽车产品矩阵的同时,相信也会更加出彩。